（六）舒適便利性配置
本次測試的車型為1.6XV CVT智尊版，也就是1.6L頂配版本。經過一系列測試后，現在我們要對該車的舒適及便利性配置進行解析，想必這也是消費者非常關心的地方。
軒逸的方向盤造型比較樸素，相比于老款車型沒有太多的變化。同時，方向盤上的各種按鍵分布得很合理，使用起來比較順手。
儀表盤的造型同樣不會讓人有任何“非分之想”，不過清晰易讀的數字刻度看起來非常順眼。儀表盤中間有一塊尺寸不小的彩色屏幕可以顯示各種車輛信息，但只有在高配車型上才會配備。
實拍車型配有并線輔助及車道偏離預警系統，其設置過程可以比較直觀地顯示于儀表盤中間的彩色屏幕。
中控臺上的7英寸多媒體屏幕顯示效果較為出色，同時響應速度也不差，若將系統的UI界面再優化一些就錦上添花了。
軒逸在1.6L尊享版及以上的車款，配有倒車視頻影像功能，實際顯示效果還算清晰，但倒車輔助線并不支持隨動轉向。
軒逸的1.6L車型都采用了手動調節空調的方式，只有在1.8L車型才使用了自動空調，另外，空調旋鈕的阻尼感也很不錯。
此次測試的車型采用了CVT無級變速箱，對車輛的行駛平順性和燃油經濟性有著不小的幫助。
軒逸的無鑰匙啟動按鍵同天籟的造型一樣，使用了白色塑膠材質，觸感不錯。
編輯點評：經過以上的測試，不難發現，軒逸在舒適性方面的表現完全繼承了日產家族的優良基因，在同級別車型中處于較高的水平。而寬大柔軟的座椅和偏舒適化調校的懸掛系統，正是軒逸為乘客打造舒適化乘坐感受的兩大殺手锏。所以，對于一款家用代步轎車來說，軒逸可以出色地滿足人們對它的絕大部分要求。
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作者：智電出行
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作者：智電出行
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作者：智電出行
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